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ミュウミュウ 手帳 2013

特に、霧の中の器を信頼個々の民間航空機でコックピット内の特定の楽器の位置が異なる場合がありますが、絶対的な6最も重要な主要な飛行計器は常に右パイロットの正面に位置します。 彼らはあなたのゲージを使用すると、エンジンと航空機の個々のシステムのすべてについて、現時点の状態まで取得することができ、あなたに、その方向、速度、高度などを与えて、平面の向きを知らせる。 も、最も基本的な航空機はあなたに燃料がボード、電流計、油圧、温度、タコメータにどの程度の情報と測定値を提供する。 でも、いくつかの小さな航空機の計器を使用するとマニホールド、燃料の流量及びシリンダーヘッドの温度の圧力測定値を提供します。時にはパイロットもインストゥル気象条件(IMC)として知られている、 スープを通って飛んでキャッチされます。 多くの経験を積んだパイロットはこれらの条件の下で飛んでいるときには、常に自分の楽器を信頼するように教えられてきたという話を教えてください。 彼らはすべての視覚的な手がかりを失っているため、一般的に、彼らは彼らの計測機器に依存し、非常に混乱し、もはや次第です、何下に何自分自身を伝えるために、自分の感覚に頼ることはできませんとなります。 いくつかのパイロットは自分自身だけが完全に逆さまに雲から出て高騰を見つけるために、彼らの方向と向きを確認して霧を飛んでの話を、中継する。あなたの楽器を読まずに霧の中に乗るには、何が起こっているかを確認し、100%ならない、あるいはその割合に近いことはできない。 それは時間のほぼ100%があなたの楽器は嘘をつかないというのは本当かもしれないがだから、彼らは、人工と誤動作することが可能である。 多分、代わりに あなたは常にあなたの楽器を信頼すべきという事実を述べてから、文は良いかもしれない あなた自身の感覚を信頼することはないと述べた。あなたは雲の切れ間からあなたを引っ張って上に依存するつもりメイン2つの測定器では、見出しと高度指標になります。 しかし、これらの機器は、ジャイロスコープの両方の機能を適切に維持し、同じ真空ポンプに頼る。 ジャイロシステムは、障害が発生した機器は、実際に何が起こっているかを伝えることはありません。 しかし、任意のパイロットは自分自身を教えたり、インストルメントパネルをクロスチェックするために正確にどのように、他の人から学ぶことができます。 パネル上の多くの楽器は実際にあなたにそれらが具体的に表示するように設計されていたもの以外の異なる種類の情報を表示することができます。あなたが飛行していて、方向が何でアップまたはダウンしているかわからないことを一瞬考えてみましょう。 あなたの見出しインジケータとあなたの高度インジケーターが機能しなくなります。 単にダイブに鼻を転倒する対気速度が急速に増加し始めると同じように、あなたが実際に高度に落下している場合あなたが知っているだろう。 逆もまた真である。 あなたの高度レベルを上げるために引き戻す場合は、登るとしてスピードが自然に減少するはずである。 これら二つの事があなたの楽器は何が起こっているのか、あなたが思うことを言っている、その後発生しない場合は、実際にはありません。 あなたの対気速度が安定し保持しているなら、あなたはあなたの標高も着実に保持していることを知っている。 したがって、あなたのターンコーディネータ楽器ば堅調に推移し、ので、あなたが知っている対気速度は、ほとんどの部分は、あなたの方向性を維持していない。それはVFRを飛ばすとき空がクリアまたはいつであっても、あなたの計測機能を検証するために、常に重要です。 あなたが本当のことを知っているものを検証の情報を提供するためにパネル上の他の機器を使用する方法を学ぶことは、時間が到着したとき、 スープを飛ぶ方法を学ぶための貴重な方法です。
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